雜散電流腐蝕防護技術規程

雜散電流腐蝕防護技術規程

雜散電流參數的測量方法：
　　1、走行軌和主體結構之間的過渡電阻ω和帶有絕緣節的走行軌相鄰閉塞區段之間的絕緣電阻值，可利用電壓、電流表法或ZC－8型接地電阻測量儀測量。測量工作應在停電以后進行,并應斷開本閉塞區段與相鄰區段之間的電氣連接。在具有股道間均流線的扼流變壓器處，應在分斷處斷開股道間均流線。對整個區間過渡電阻的測試,宜對各個閉塞區間的過渡電阻逐個進行測試，并按下述方法求出其等值過渡電阻。
　　（1）整個區間或1km線路中，共有n個測試閉塞區間，則整個區間或1km線路的等值過渡電阻值ω的倒數為：　
　　（2）一般情況下，實測得走行軌對主體結構的過渡電阻值，相當于1km長度走行軌的等值過渡電阻值ω（Ω·km）為：
　　式中Rm——測量時儀表的實際指示值（Ω）；
　　　L——被測閉塞區段的長度（m）。
　　將被測區間所含的各閉塞區段的測量結果按并聯方式計算其等值電阻值，即可求出本區間的等值過渡電阻。
　　在車場測量過渡電阻時，測量工作應在被測庫線或盡頭線上沒有電壓的情況下進行。
　　2、礦用雜散電流測試儀不得用電流表直接測量，應采用間接測量法或定電流試驗方法進行現場實測。
　　（1）間接測量法：按上述方法分別測出過渡電阻值ω和隧道對走行軌的電壓值，然后根據歐姆定律計算出雜散電流值：
　　（2）定電流試驗方法：應在列車停運之后或新線投入運行前進行。以模擬的方法創造一個接近實際的走行軌回流條件,并在走行軌扼流變壓器線圈中性點處串接入分流器或電流表，實測該點的走行軌回流電流,同時用電壓表測量各點的有關電壓值，這樣相應的各測點走行軌電流之差即為漏泄出的雜散電流值。走行軌電流達到zui小值的點即為中性點,zui大雜散電流等于總負荷電流與中性點電流之差。定電流試驗原理及電源波形示意圖如附圖2.1所示。
　　3、走行軌軌道接頭部位的電阻可采用雙毫伏表法進行測量。
　　量工作應在停車、無電的情況下進行。為使軌道中產生測量電流，可短時內將一試驗用直流電源與軌道接通。
　　以相對值表示的軌道接頭電阻可按下式進行計算：
　　式中——包括有接頭的1m軌道長度上的電壓降（V）；
　　　　——不包括有接頭的1m軌道長度上的電壓降（VS）。
　　測量時，同時讀取 和 之值，讀數應同步進行。取不少于5次讀數的平均值。
　　（a）漏泄電流試驗示意圖
　　（b）電流試驗原理接線圖
　　（c）定電流試驗電源波形
　　附圖2.1定電流試驗原理及波形示意圖
　　A——電流表；V——電壓表；C、D——測點
　　4、走行軌回路扼流變壓器連接處的接頭電阻值,可按雙電壓表法進行測量。測量應在沒有列車運行的停電情況下進行。可利用具有相應容量的直流電源產生測量電流，在短時間通以電流的情況下,在扼流變壓器的一個半邊和附近1m長度的走行軌上同時測量電壓降 及，然后在線路的另一側軌道上進行同樣的測量，測出另一半邊的電壓降 和 。
　　根據上述的測量結果，由扼流變壓器所帶入的附加回流電阻可按下式算出：
　　式中、——相應半邊扼流變壓器上的電壓降（V）；
　　　　、——1m長度走行軌上的電壓降（V）。
　　按上述方法求出扼流變壓器單元的電阻值，與第4.2.11條中規定的標準進行比較判斷（其單位用相對倍數表示）。
　　5、運行過程中，應及時發現“走行軌－主體結構”過渡電阻值ω局部降低的區段，并進行處理，使過渡電阻值達到標準要求。